经深入调研，我国每年用于基础设施建设的资金达10万亿，物资装备占比约5千亿，全国基建领域每年消耗非标物资3000万吨左右，除去施工中的损耗(损耗率约3%左右)外，可重复利用的1500万吨物资中每年闲置保守估计在300万吨以上。

我国基建装备现状主要特点是种类多、保有量大、从业人数多，涉及面广等特点，是极为重要的一批财富，要打好基建装备这张牌，将数量优势转化为综合优势，就迫切需要进行基基建装备标准化技术研究，以便集中相关行业专家，更加精确、高效开展标准化工作，用标准化的手段推动我国基建物资悬臂施工装备经济绿色、健康、可持续发展，以支持基建物资悬臂施工装备龙头企业走品牌化策略，加快提升基建物资悬臂施工装备市场集中度。

2013年博远首推行业物资租赁及标准化，整合行业、产业资源，盘活闲置物资，非标品生命周期可由0.5年延长至3-5年，使用次数增加至5-6次，自2021年至今，博远标准化物资循环已累计减少碳排放60多万吨，同时引领行业升级，走出一条绿色循环之路，助力国家双碳目标实现。

技术研发

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持续推进产品标准化开发，构建绿色循环模式

u持续推进标准化、参数化研发： 挂篮杆件标准化率在87%，节段、箱梁等标准化正在积极推进中。

u整合各相关资源，共同输出行业标准：联合石家庄铁道大学、山东建大、济南大学、南京工业大学等各大科研院校、山东省标准化研究院、中国标准化研究院联合推进标准化、参数化工作，联合各大施工企业（中铁系统）推进标准化参数化推广，共同输出行业标准。

u推进模块化生产，进一步提高使用效率：把大的设备拆分成许多标准化的模块，到工地现场像积木一样组装起来即可，进一步提高产品的重复利用率。

经营模式

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积极推进租赁、售后回购

原本使用周期在6-8个月，若通过标准化制造、维修改造等方式进行循环利用，使用周期可延长至3-5年，使用次数增加至5-6次，每吨物资销售利润由1600元左右提升到1万元以上，效益提升6倍多，客户单次使用成本由每吨约5000元降低到2880元左右，降低42%以上。

资源整合

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全国五大基地，就近调度，就近运输 

通过布局北京、山东、四川、云南、江西全国5大制造租赁基地，可实现物资租赁600公里覆盖半径，15天转场就位，周转率提升5-10倍，客户直接降低显性成本30%-50%，综合服务能力位居行业前列。

备注：基地多为闲置的厂房，有效的利用了当地闲置资源。

在循环经济倡导下，基建领域各大央企、国企、路桥集团纷纷加快基建物资循环体系建设，完善工程项目所需物资的供应效率、供应质量。每生产一吨物资，约排放约2吨二氧化碳。基建物资行业向前发展，将需要大量钢铁，需求预测表明，到2050年，钢铁年消费量将在26亿吨左右。实现碳达峰、碳中和各项工作，势必要压缩钢材产量。而国务院印发的“八纵八横”高速铁路主通道规划，又对基建物资有着刚性的需求。因此，盘活闲置物资，深挖存量物资循环价值，是促进行业全面绿色转型、走向高质量发展的必由之路。碳达峰及碳中和政策目标的提出，对基建物资行业加快转型提出了新的要求，也带来了更大的市场机遇。随着碳达峰与碳中和各项工作的推进，博远集团积极推行各项举措，助力实现碳达峰。